專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展與專(zhuān)用汽車(chē)制造工藝裝備的發(fā)展密不可分。專(zhuān)用車(chē)品種多、

批量小、專(zhuān)用性能強，因此專(zhuān)用車(chē)的生產(chǎn)工藝及其工裝設備與乘用車(chē)、

普通載貨車(chē)和客車(chē)等車(chē)輛制造過(guò)程有很大的不同。 專(zhuān)用車(chē)制造設備

一般分為三個(gè)部分：通用設備，比如剪板機、折彎機、壓力機、沖床、

焊接機等；專(zhuān)用設備，比如旋邊機、脹型機、龍門(mén)焊機、平板自動(dòng)旋轉機、

罐體卷圓機等；專(zhuān)用工裝，如半掛車(chē)旋轉焊接平臺、罐體自動(dòng)焊接工裝等。

本期，小編主要為大家介紹一下專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)水平和工藝的發(fā)展。

模塊化生產(chǎn)

專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)裝配模塊化通常是指將模塊化部件進(jìn)行裝配后完成整車(chē)生產(chǎn)。

模塊化部件來(lái)自汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)商生產(chǎn)的模塊化系統產(chǎn)品，以及專(zhuān)

用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)自己小件制作車(chē)間生產(chǎn)的模塊化部件。 模塊化生產(chǎn)

優(yōu)勢突出，一方面能夠有效縮短生產(chǎn)周期，增加產(chǎn)量，降低成本，

另一方面能夠簡(jiǎn)化復雜的產(chǎn)品（系統），并能實(shí)現個(gè)性化服務(wù)和縮短設計周期。

正因為如此，我國大型的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)運用模塊化生產(chǎn)方式較為廣泛。

下料工藝

90年代初，我國專(zhuān)用車(chē)企業(yè)下料主要是剪板、折彎和沖壓，自動(dòng)化程度低。

目前我國專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家下料已呈現多樣化，突出的特點(diǎn)就是數控化和智能化，

比如，等離子切割機、激光切割機、數控折彎機、數控沖床等。

機加工工藝：過(guò)去專(zhuān)用車(chē)汽車(chē)的機加工，主要是車(chē)、鉗、刨、銑、鉆。

經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，目前的機加工工藝基本實(shí)現數控化和智能化，

大部分的專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)都有自己的機加工車(chē)間。小件制作工藝：小件制作主要通過(guò)機械夾具、

氣動(dòng)夾具、液壓夾具等工裝來(lái)**質(zhì)量。小件制作的統一管理，有助于提高生產(chǎn)效率、

產(chǎn)品質(zhì)量，保證產(chǎn)品一致性、互換性，同時(shí)能夠降低成本。

鉚焊工藝

鉚焊是專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中不能缺少的工藝。目前我國專(zhuān)用車(chē)企**要采用兩種流水

生產(chǎn)方式，即柔性生產(chǎn)線(xiàn)和剛性生產(chǎn)線(xiàn)。 柔性生產(chǎn)線(xiàn)是使工藝裝備與工藝路線(xiàn)適用

于生產(chǎn)各種專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的需要，適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要。相對于

柔性生產(chǎn)線(xiàn)，剛性生產(chǎn)線(xiàn)只能生產(chǎn)某種或生產(chǎn)工藝的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品，生產(chǎn)產(chǎn)品單一。

 剛性生產(chǎn)線(xiàn)工序之間的轉序，小部分由滾輪架或鏈條傳動(dòng)完成，生產(chǎn)效率高，而柔性生

產(chǎn)線(xiàn)工序之間的轉序，小部分由滾輪架或鏈條傳動(dòng)，大部分由起重機來(lái)完成，生產(chǎn)效率較

低一些。 小型專(zhuān)用車(chē)企業(yè)多采用柔性生產(chǎn)線(xiàn)，比如半掛車(chē)，因半掛車(chē)縱梁有直梁和鵝頸

式兩種，工藝相近，可以采用柔性生產(chǎn)線(xiàn)。大型企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間大，一般可以使用剛性和柔性?xún)煞N生產(chǎn)線(xiàn)。

噴涂工藝

涂裝工藝不僅關(guān)系到專(zhuān)用車(chē)的外觀(guān)，還關(guān)系到車(chē)輛的防腐效果等。我國涂裝工藝

經(jīng)歷了粗放型、簡(jiǎn)易噴漆、手工打磨等生產(chǎn)線(xiàn)以及目前三道工序噴漆等階段。不同

地區和企業(yè)之間，在同一時(shí)期也有同時(shí)存在的現象。 粗放型噴漆和建議噴漆棚自然

晾干的辦法成本比較低廉，但是沒(méi)有烘干設備，漆膜強度不夠、光潔度不夠，灰塵、

流掛、橘皮、氣孔等缺陷大量存在。 手工打磨、除銹、噴漆烘干生產(chǎn)線(xiàn)。這種生產(chǎn)

線(xiàn)簡(jiǎn)易，但是基本滿(mǎn)足噴涂、烘干、打磨的基本要求，這種簡(jiǎn)易的生產(chǎn)線(xiàn)沿用**今，

不少小微企業(yè)還在繼續使用。 三道工序噴漆的辦法是目前專(zhuān)用車(chē)企業(yè)使用得較多的

一種噴漆方式。工藝包括底漆、中途、面漆。前期處理包括了拋丸/噴砂、脫脂、表調、

磷化、電泳。有些小型的專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)為了節省成本可能去掉了噴砂這道工序，這樣將降低

涂層的防銹效果。

總裝工藝裝配

是專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品成為成品的**一道工序。有不少專(zhuān)用車(chē)

廠(chǎng)為了節省時(shí)間，將噴涂作為**一道工藝。這樣做無(wú)法將專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品噴涂完整，由此

可能造成部分小的、隱蔽的零部件因無(wú)法噴涂而生銹。 專(zhuān)用車(chē)整車(chē)裝配線(xiàn)有兩種：一種

是由輸送設備（空中懸掛和地面）和專(zhuān)用設備（如舉升、翻轉、壓裝、檢測、螺栓螺母

的緊固設備等）構成剛性裝配線(xiàn)，這種裝配線(xiàn)適用于批量大的產(chǎn)品，但資金投入大，目前

國內只有少數大型專(zhuān)用車(chē)企業(yè)采用；另一種是地上鋪導軌，導軌上有小車(chē)、產(chǎn)品在導軌上

通過(guò)卷?yè)P機移動(dòng)的簡(jiǎn)易裝配線(xiàn)，適用于小批量、多種品種的產(chǎn)品，國內大部分專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)采

用這種簡(jiǎn)易裝配線(xiàn)。 隨著(zhù)工藝水平的不斷進(jìn)步，模塊化、智能化、數控化等工藝將在專(zhuān)用

車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中用得越來(lái)越廣泛，工人的勞動(dòng)將由體力勞動(dòng)逐漸向體力與腦力勞動(dòng)相結合過(guò)渡。