冷藏保溫車(chē)成為近幾年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的新寵，在整體經(jīng)濟環(huán)境不景氣的情形之下，不少類(lèi)型的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品呈現出萎靡不振、市場(chǎng)需求大幅下滑的態(tài)勢，尤其是工程類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)下滑幅度明顯。相比之下，冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)需求絲毫不受影響，在專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體下滑的形勢下，近兩年依然以近30%的速度增長(cháng)著(zhù)，成為不少專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品調整或者新進(jìn)入者的新目標。

    那么，近兩年國內冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)發(fā)生了怎樣的變化呢？

企業(yè)**關(guān)注 冷保車(chē)逆勢增長(cháng) 

    伴隨著(zhù)多項利于冷鏈運輸發(fā)展政策的相繼出臺，再依照歐美發(fā)達**的發(fā)展趨勢來(lái)看，早在2008年，不少業(yè)內人士認為，國內冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)在今后肯定會(huì )有爆發(fā)式增長(cháng)，也是**發(fā)展潛力的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品。但是幾年過(guò)去了，與業(yè)內人士預測有點(diǎn)偏差的是，冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)在2014年之前一直處于不慍不火的狀態(tài)，增速并沒(méi)有呈現出預想中的爆發(fā)式增長(cháng)，每年依然以20%~30%的速度穩定增長(cháng)著(zhù)，離爆發(fā)式的預期相差較遠。

      實(shí)際上，不管是以往專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)形勢較好還是現在這兩年專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)整體形勢下滑，我國冷藏保溫車(chē)每年的市場(chǎng)需求始終維持在這樣的增長(cháng)速度和發(fā)展水平。但是，與近兩年整體形勢下滑的趨勢相比，冷藏保溫車(chē)的這種市場(chǎng)需求增速顯得特別的難能可貴，冷藏保溫車(chē)由此成為目前企業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。冷藏保溫車(chē)的這個(gè)增速在市場(chǎng)低迷的狀態(tài)下特別地吸引眼球，逆勢之下保持著(zhù)以往的增長(cháng)態(tài)勢已屬不易，企業(yè)對冷藏保溫車(chē)產(chǎn)品**關(guān)注，更加凸顯出冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)的升溫。

      來(lái)自**汽車(chē)技術(shù)研究**資源數據**的數據表明，在2012年之前，冷藏保溫車(chē)每年的市場(chǎng)需求量在5 000輛，而在2012~2014年期間，我國冷保車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了跨越式的發(fā)展，銷(xiāo)量逐漸由2012年的0.9萬(wàn)輛增**2014年的近2萬(wàn)輛，年復合增長(cháng)率為46.7%。2015年，我國經(jīng)濟增速放緩，商用車(chē)市場(chǎng)遭遇“寒冬”表現低迷，但冷保車(chē)在食品、醫藥等冷鏈運輸需求的推動(dòng)下，出現逆勢同比增長(cháng)。

    盡管市場(chǎng)需求量上漲，但與此同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)的數量也增加了不少，目前全國約有兩三百家冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，呈現出百家爭鳴的格局，其中在國內市場(chǎng)中占有一定份額的約為十幾家。因為冷藏保溫車(chē)涉及**域極廣，用途也十分廣泛，因此國內的每一家生產(chǎn)企業(yè)均在各自的**域拓展市場(chǎng)，具有自己的產(chǎn)品特色。

     另有數據表明，2015年我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別達到22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，已完成2010年**在《農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規劃》提出的發(fā)展目標。但是目前，發(fā)達**冷鏈流通率達到85%，尤其是歐、美、加、日等發(fā)達**肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到**，蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上，所以我國的冷鏈運輸發(fā)展水平與之還有較大的差距，但也充分說(shuō)明了我國冷鏈運輸市場(chǎng)以及冷保車(chē)市場(chǎng)有著(zhù)巨大的發(fā)展潛力與空間。

政策成冷保車(chē)增長(cháng)的**推力

冷保車(chē)主要用于食品、藥品運輸等**域，與民生的相關(guān)性較大，盡管與國內經(jīng)濟增長(cháng)大環(huán)境有密不可分的關(guān)系，但是相關(guān)政策的出臺是推動(dòng)冷保車(chē)發(fā)展的**動(dòng)力。近兩年****對食品藥品的嚴管，極大地促進(jìn)了冷藏保溫車(chē)在國內的市場(chǎng)需求。

    對于食品冷鏈運輸而言，2015年10月1日新《食品安全法》正式實(shí)施對冷藏保溫車(chē)的銷(xiāo)量起到了重要的推動(dòng)作用。在該法中對食品生產(chǎn)、貯存、運輸、銷(xiāo)售等各環(huán)節皆施以**嚴格的監管，同時(shí)加強責罰力度，此外，在該法案中還**涉及了電商責任的追溯。面對如此嚴厲的《食品安全法》，食品的安全與品質(zhì)也就成為了生產(chǎn)者、運輸者、販賣(mài)者的關(guān)注點(diǎn)，冷鏈運輸因此在運輸過(guò)程中起到了關(guān)鍵性的作用，是確保食品安全與品質(zhì)的有力支撐。受該新法的影響，在整個(gè)經(jīng)濟大環(huán)境的影響銷(xiāo)量增幅處于低位運行的冷藏保溫車(chē)，自該法實(shí)施之后增幅有所回升。

     在醫藥冷鏈運輸**域，2015年的濟南非法經(jīng)營(yíng)疫苗案引發(fā)了**對疫苗運輸過(guò)程的高度重視，從而引發(fā)了2015年醫療用冷藏保溫車(chē)需求的暴增。 該非法疫苗案的案發(fā)主要是因為非法經(jīng)營(yíng)的疫苗及生物制品雖為正規廠(chǎng)家生產(chǎn)，但由于未按照**相關(guān)法律規定運輸、保存，脫離了2℃~8℃的恒溫冷鏈，已經(jīng)難以保證品質(zhì)和使用效果，因為未經(jīng)冷藏的疫苗存在過(guò)期、變質(zhì)風(fēng)險，注射后甚**可能產(chǎn)生副作用。據了解，疫苗從出廠(chǎng)到運輸再到儲藏，都有嚴格的流程。根據《疫苗儲存和運輸管理規范》規定，疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)應指定專(zhuān)人負責疫苗的發(fā)貨、裝箱、發(fā)運工作。發(fā)運前應檢查冷藏運輸設備的啟動(dòng)和運行狀態(tài)，達到規定要求后，方可發(fā)運。疾病預防**機構、疫苗生產(chǎn)企業(yè)、疫苗批發(fā)企業(yè)使用的冷藏保溫車(chē)或配備冷藏設備的疫苗運輸車(chē)在運輸過(guò)程中，溫度條件應符合疫苗儲存要求。疫苗的收貨、驗收、在庫檢查等記錄應保存**超過(guò)疫苗有效期2年備查。

     除此之外，從2014年開(kāi)始，有關(guān)冷藏保溫車(chē)的標準法規陸續頒布實(shí)施，2014年**部、公安部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強城市配送運輸與車(chē)輛通行管理工作的通知》中明確要求，從事冷藏保鮮運輸的城市配送專(zhuān)用車(chē)輛還應當配備全程溫控車(chē)載設備。與此同時(shí)，冷藏運輸車(chē)輛更新也被列入**投資**，一大批14噸三軸冷藏保溫車(chē)和30噸冷藏集裝箱拖車(chē)及制冷設備進(jìn)入采購招標市場(chǎng)。上海、北京、廣州、深圳、佛山等城市還出臺并執行了必須使用冷藏保溫車(chē)運輸冷鮮肉類(lèi)，關(guān)閉活禽現場(chǎng)宰殺等的強制性規定。

     與此相應的是，冷鏈基礎**建成投產(chǎn)也推動(dòng)著(zhù)冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量，各地冷鏈市場(chǎng)均有不同程度的擴張，促使包括重慶、天津、湖北、河北等地區在內的冷鏈物流出現強勁需求。電商也加快了對冷鏈運輸市場(chǎng)的滲透，冷鏈宅配市場(chǎng)的急速增長(cháng)，從2014年起，電商品牌進(jìn)**生鮮市場(chǎng)的步伐進(jìn)一步加快。

2016年1月7日，在國務(wù)院發(fā)布的《中共**國務(wù)院關(guān)于落實(shí)發(fā)展新理念加快農業(yè)現代化實(shí)現全面小康目標的若干意見(jiàn)》中明確提出，“完善跨區域農產(chǎn)品冷鏈物流體系，開(kāi)展冷鏈標準化示范，實(shí)施特色農產(chǎn)品產(chǎn)區預冷工程”，預示著(zhù)**強制性冷鏈標準的制定也被**提上日程，**強制性冷鏈標準或將在2016年內頒布。

這些政策法規的頒布實(shí)施，預示著(zhù)****對食品藥品監管力度的進(jìn)一步加大，冷鏈運輸作為其中的重要環(huán)節也越來(lái)越被重視，冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)的升溫不可避免。

數百家企業(yè)生產(chǎn) 冷保車(chē)市場(chǎng)競爭更為慘烈

     受整體經(jīng)濟環(huán)境不景氣的影響，諸多品類(lèi)的專(zhuān)用汽車(chē)需求大幅下滑，逆勢而上的冷藏保溫車(chē)因而倍受青睞。國內不少企業(yè)將目光瞄向了冷藏保溫車(chē)，冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數量在近幾年內急劇增長(cháng)。據了解，目前我國冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數量已經(jīng)達到兩三百家，雖然國內每年冷藏保溫車(chē)的市場(chǎng)需求量已經(jīng)從5 000輛增**近2萬(wàn)輛，但是企業(yè)的市場(chǎng)競爭壓力并沒(méi)有減輕，市場(chǎng)競爭反而更為慘烈。

      據了解，冷藏保溫車(chē)的應用范圍極為廣泛，生鮮、肉類(lèi)、運輸雞苗、藥品、航空配餐以及**等各個(gè)**域均有涉及，因此盡管?chē)鴥壬a(chǎn)企業(yè)數量增多，但是在某一個(gè)**域某一個(gè)單一用途的冷藏保溫車(chē)市場(chǎng)集中度較小，企業(yè)基本上處于各自為陣、在各自**域里有自己特色的狀態(tài)?！笆袌?chǎng)競爭加劇，企業(yè)只能順應市場(chǎng)的變化，在質(zhì)量、產(chǎn)品特色以及服務(wù)上下功夫”，一家生產(chǎn)企業(yè)的負責人這樣說(shuō)道。

     冷藏保溫車(chē)產(chǎn)品與別的產(chǎn)品略有不同。據了解，即使在美國或者其他歐洲發(fā)達**其工藝和技術(shù)也是基本上百年沒(méi)有發(fā)生多大的改變，不管是廂體結構，還是制造工藝和制造技術(shù)，變化極小。即使大的趨勢如此，國內的冷藏保溫車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在激烈的競爭環(huán)境下，也在努力做一些改變，以使冷藏保溫車(chē)在結構和功能上盡可能地滿(mǎn)足并貼近市場(chǎng)，比如說(shuō)，順應輕量化的市場(chǎng)需求，冷藏保溫車(chē)也在材料的使用和選擇上發(fā)生了變化，更輕的材料正在逐漸被使用；國內冷藏保溫車(chē)的功能也更加細化，廂體內部的構造設計得更加個(gè)性化，雙溫多溫隔艙的冷藏保溫車(chē)越來(lái)越多，以適應各類(lèi)配送；針對迅猛發(fā)展的物流業(yè)，更方便于市內配送的冷藏保溫車(chē)為方便裝卸貨物在設計上也略作了些改變。等等細微的變化，是如今我國冷藏保溫車(chē)所呈現出來(lái)的新面貌。